Donnerstag, 5. November 2009
Der Luftfilter Teil 3
So! Der Luftfilter, zumindest das Gehäuse, ist fertig. Leider war die Oberfläche schon (natürlich da, wo man es am meisten sieht, also oben drauf!!) stark rosttechnisch angegriffen. Das kann man auf dem Bild auch sehen. Ich wollte den Filter aber pulvern lassen, da ich auf lackieren einfach keine Lust hatte. Wäre auch erheblich teurer geworden. Und da das Auto ja eh schon ne Menge Geld für die Restaurierung frisst, fiel die Entscheidung für die Pulverbeschichtung.
Den Aufkleber habe ich dann auch gleich schon angebracht. Jetzt fehlt nur noch ein besserer, weil total maroder Luftfilterschlauch und die Schelle, um diesen zu befestigen. Die Schelle ist schon gestrahlt und wird gerade blau verzinkt, wie im Original. Den Luftfiltereinsatz gibt es so ja nicht mehr, deshalb werde ich einen vom Peugeot 205 nehmen, der soll angeblich passen. Hier nochmal die vorher und nachher Version:
Samstag, 31. Oktober 2009
Anfang der Woche ist es soweit; ich bekomme meinen Luftfilter vom Pulverbeschichter wieder. Dann noch den Aufkleber drauf und wieder ist eine Baugruppe fertig. Den habe ich von meinem Bekannten aus Limburg bekommen; er hat die mal nachfertigen lassen. Genauso wie den Aufkleber für die zusätzliche Heizung von Soficam.
Dienstag, 27. Oktober 2009
Der Luftfilter Teil 2
Die A - Säule links
Leider hat die A - Säule links erhebliche Durchrostungen. Aus einer 54 er Frégate Schlacht - Limousine bekam ich dann das dringend benötigte Ersatzteil. Jetzt das Ganze noch strahlen und grundieren und schon kann das gute Stück eingepasst werden. Leichter gesagt als getan! Zur Zeit rennen mir meine Kunden die Bude ein.
Montag, 26. Oktober 2009
Das Abschirmblech des Vergasers
Die Bremse
Mittwoch, 21. Oktober 2009
Sitzlehnengestell
Hier könnt Ihr das inzwischen fertig restaurierte Sitzlehnengestell der Rückenlehne der Fregate sehen. Die rechteckigen Blechplatten sind Aufnahmepunkte für die Scharniere zum klappen der Lehne (die breiten) und Befestigungspunkte zum arretieren der Lehne in aufrechter Sitzposition (die schmalen). Als nächster Schritt ist der Gang zum Polsterer dran. Da muss ich mir noch die passenden Farben für das Kunstleder und den Stoff aussuchen. Die Farbe des Wagens wird wohl wieder original werden; ein vert amande (mandelgrün). Allerdings (und da lege ich dann nicht so hohen Wert drauf) wird die Innenausstattung nicht mehr grau meliert sein! Sieht ja dann aus wie in einem alten Stadtwerkebus!! Das geht ja nu ma gar nich, gell?!
Sonntag, 18. Oktober 2009
Sitzbezüge und Sitzfütterung
Der Kühler
Die zweigeteilte Heckklappe
Die zweigeteilte Heckklappe macht mir noch ein wenig Sorgen! Am Außenteil des Oberteils befindet sich ein Zinkdruckgussdrehgriff. Diesen bekomme ich einfach nicht abgezogen. Es ist wie verhext. Die Schloßmechanik innen kann man auf dem vorher Bild oben sehen. Wie man sieht, ist bei diesem Wagen der Rost überall! Das Unterteil der Klappe ist im unteren Bereich an der gesamten Kante vollkommen porös. Das ist viel Arbeit! Mal sehen, wann ich dazu komme!?
Der Ansaugkrümmer
Der Verteiler
Den Verteiler habe ich auch zerlegen müssen; die Fliehkraftverstellung im Innernen war total verharzt und bewegte sich kaum noch. Der Motor hätte so nie laufen können! Also alles zerlegen, reinigen in Waschbenzin, neu fetten und wieder montieren. Und so sieht das Endergebnis dann aus:
Leider habe ich (warum auch immer) kein vorher Bild vom Verteiler.
Der Vergaser
Samstag, 17. Oktober 2009
Der Luftfilter
Der Luftfilter ist eigentlich kein Problem, wäre da nicht das kleine Problem mit dem Aufkleber mittendrauf. Woher nehmen? Abhilfe kam wieder mal aus Limburg von meinem Bekannten, der ebenfalls eine sehr schöne Frégate hat, allerdings eine fast fertig restaurierte Limousine. Er ließ diesen kurzerhand einscannen und als Aufkleber nachfertigen. Die Filterpatrone soll angeblich vom Peugeot 205 passen. Wir werden sehen. Hier seht ihr erst mal den alten unrestaurierten Luftfilter:
Der Schlauch, der zum Vergaser führt, war aufgequollen und überall stark rissig. Kurzum, er war ebenfalls reif für die Tonne. Leider habe ich noch keinen neuen finden können! Dafür ist jetzt das Gehäuse frisch gestrahlt und gerade zum Pulverbeschichter gekommen. Dort wird es ein neues schwarz glänzend erhalten. Zusammen mit dem Aufkleber sicher wieder schön anzusehen!
Der Anlasser
Die Lichtmaschine
Sitzbearbeitung die zweite!
Farbe für Holz und Stahl
So, heute hatte ich endlich mal ein wenig Zeit, die ich dazu genutzt habe, den Holzrahmen der hinteren Lehne zu lasieren (eigentlich eher eine Farbe, aber sah super aus). Dann konnte ich noch die beiden Federkerne der Lehne und des Sitzbodens hinten in schwarz lackieren.
Gestern hatte ich schon bei meinem Freund, dem Sattler einen Vorabtermin für die Teile gemacht. Erfreulicherweise kann er mir die Teile recht schnell fertigmachen. Bilder gleich im nächsten Blog des Tages!
Gestern hatte ich schon bei meinem Freund, dem Sattler einen Vorabtermin für die Teile gemacht. Erfreulicherweise kann er mir die Teile recht schnell fertigmachen. Bilder gleich im nächsten Blog des Tages!
Freitag, 16. Oktober 2009
Hardcoreblecharbeiten
Donnerstag, 15. Oktober 2009
Konservierung
Beule im Flügel
Mittwoch, 14. Oktober 2009
Holzarbeiten leicht gemacht!
Aussehen sollte das allerdings so: Nachdem etwa 4 Millionen Klammern aus dem Holz des etwas besseren Lehnenteils herausgeholt worden waren, schleifen, bis der Arzt kommt. Danach eine Lasur drauf, fertig. Das zweite, marodere, Teil, konnte nur noch neu angefertigt werden. Daher musste ich meinen Nachbarn, einen Schreinermeister, um dessen Hilfe bitten. Allerdings warte ich noch auf das Teil, er ist gerade im Stress!
Der Praktikant und schlechtes Holz
Mitfahrgelegenheit gesucht, oder sch... Sitze!
Auf diesem Bild seht Ihr die vordere Sitzbank der Frégate. Mein Mitarbeiter und ich sind gerade dabei, sie zu zerlegen.
War auch dringend nötig, denn eine Patinarestauration hätte bei dem schlechten Kunstleder und der vollkommen rostigen Unterkonstruktion nicht wirklich toll ausgesehen.
Hier noch ein paar Bilder der hinteren Bank, der Zustand vor und nach dem strahlen.
Es fehlt jetzt nur noch das originale graubeige als Decklack.
Abonnieren
Posts (Atom)